Strojový osobní výtah pro cestující s vysoce bezpečnostním designem
Bezpřevodový trakční výtahový systém bez strojovny. Motor, brzda a ovládací skříň jsou instalovány v horní zóně výtahu. Dráha zatížení se přenáší přes rám kabiny → vodicí kolejnice → konstrukce budovy.
1. Definice inženýrství
Výtah bez strojovny odstraňuje samostatnou strukturu strojovny. Trakční motor je instalován nad hřídelí uvnitř výtahu. Točivý moment se přenáší přímo na hnací kotouč bez spojky mezihřídele. Kabina je vedena systémem ocelových kolejnic a omezena ve vertikální ose.
2. Architektura systému
Napájecí subsystém: vstup 380V → měnič → buzení vinutí trakčního motoru
Pohybový subsystém: motor → tažná kladka → ocelové lano → kabina + protizávaží
Řídicí subsystém: kodér → ovladač → VFD uzavřená-regulace rychlosti smyčky
Bezpečnostní subsystém: brzdová jednotka → regulátor překročení rychlosti → řetěz blokování dveří
3. Technické údaje
| Parametr | Rozsah | Technická reference |
|---|---|---|
| Jmenovité zatížení | 630–1600 kg | Ekvivalent 8–21 osob |
| Rychlost | 0.5–1.75 m/s | Závisí na výšce jízdy |
| Šířka dveří | 800–1100 mm | Nemocnice Větší nebo rovna 900 mm |
| Šířka hřídele | 1600–2500 mm | Závislá na zatížení |
| Cestovní výška | Menší nebo rovno 120 m | Konfigurace bez převodovky |
4. Metoda výpočtu zatížení
Zatížení cestujících je vypočítáno pomocí 75 kg na osobu standardní. 630 kg odpovídá 8 osobám, 1000 kg odpovídá 13 osobám, 1600 kg odpovídá 21 osobám. Protizávaží je nastaveno na 40–50 % jmenovitého zatížení, aby se snížil požadavek na točivý moment motoru a stabilizovalo se trakční tření.
5. Logika bezpečnostního řetězce
Regulátor překročení rychlosti → spustí záběr mechanické pojistky na vodicí kolejnici
Brzdový systém → působí silou sevření hřídele ve stavu zastavení
Blokování dveří → blokuje motorový pohon, když dveře nejsou úplně zavřené
Vyrovnávací jednotka → absorbuje kinetickou energii na hranici dna šachty
6. Režimy poruch → Technické řízení
Prokluz lana → zvětšit úhel opásání Větší nebo rovno 180 stupňů
Přehřátí → teplo se vede přes kryt motoru do proudění vzduchu hřídelí
Chyba vyrovnání → kodér Větší nebo rovno 1024 ppr + VFD uzavřené-ovládání smyčky
Zablokování dveří → infračervená detekce + odpojení točivého momentu
Zpoždění brzd → duální brzdový systém s mezerou menší nebo rovnou 0,3 mm
7. Proces instalace
Vodicí lišty jsou ukotveny ke stěně šachty v rozestupech menším nebo rovných 2,5 m. Motor je namontován na horním nosníku a vyrovnán s osou lana. Protizávaží je instalováno v paralelním kolejnicovém kanálu. Ovládací kabely jsou vedeny stíněným kanálem. Rám kabiny je smontován a spojen s válečkovými vodícími patkami pro boční omezení.
8. Proces uvádění do provozu
Testovací sekvence zahrnuje běh bez zatížení, seřízení vyvážení, test brzd, test cyklu dveří a kalibraci vyrovnání. Zpětná vazba kodéru je ověřena podle údajů o poloze podlahy. Konečné nastavení zajišťuje stabilitu křivky rychlosti při plném zatížení.
9. Schéma CAD systému
Systém vodicích kolejnic s protizávažím v kabině
10. Často kladené otázky o strojírenství
Je nutná strojovna?
Ne. Motor a ovladač jsou instalovány uvnitř horní zóny výtahu.
Maximální pojezdová výška?
Až 120 m s bezpřevodovou konfigurací trakce.
Interval údržby?
Kontrola lana každých 6 měsíců, kontrola brzdového systému každé 3 měsíce.
Vyžadována technická data
Pro konfiguraci systému uveďte zatížení (kg), velikost hřídele (mm), výšku zdvihu (m) a typ budovy.
Populární Tagy: osobní výtah bez strojovny s vysoce bezpečnostním designem, čínský osobní výtah bez strojovny s vysoce bezpečnostním designem výrobci, dodavatelé, továrna
